近年来，我国公路、铁路运输网络建设日趋完善，桥梁陆续建成。与此同时，桥梁预应力混凝土技术日趋成熟，预应力混凝土结构在工程中得到了广泛的应用。然而，在施工过程中经常会出现一些常见的问题，如在预应力混凝土浇筑过程中。
 

 

　　由于锚板下螺旋筋处混凝土的空间限制，在不注意振捣的情况下，容易出现漏振和振捣不密实的现象，严重影响下一道张拉工序。为了解决这一问题，必须使用公路孔道灌浆剂。你知道混凝土灌浆修补前的准备工作吗？

 

　　通过对灌浆材料的一系列反复试验，结果表明，采用满足性能要求的优质灌浆材料解决混凝土小面积空洞修补是可行的，具有方便快捷的优点，特别是对于小面积空隙的修补，用量较大，且能弥补环氧树脂在修补中的损伤面积，材料种类较多，如大、固化剂等。

 

　　试验了影响拉伸的关键指标：保证所用浆液的体积稳定性好，浆液体积无收缩，塑性阶段和硬化后有微膨胀，微膨胀指数控制在1～3之间。试验表明，若所用浆液体积收缩1mm，则在张拉过程中易坍塌；可见体积收缩对张拉过程有严重影响，故尽量选用厂家独立配置的优质浆液进行填筑。